BRT車站一般多為地面站或高架站,為保證乘客候車安全,提高乘客候車的舒適度,在國內(nèi)已經(jīng)建成的BRT車站站臺門把站臺候車區(qū)域與車輛運動區(qū)域相互隔離開。

BRT安全門結(jié)構(gòu)

BRT車站每側(cè)站臺半高安全門門體部分由滑動門、固定側(cè)盒、固定欄桿組成。

• (1)滑動門。為正常運營時乘客上下車的通道,與車輛門一一對應(yīng),滑動門門板采用鋼化玻璃,門玻璃直接粘結(jié)到門框上。（滑動門上設(shè)有緊急解鎖裝置,當(dāng)汽車停在正常的停車位置且門無法正常打開時,經(jīng)授權(quán)的站務(wù)人員可從站臺側(cè)操作解鎖裝置把門打開。）

• (2)固定側(cè)盒。每套滑動門設(shè)2套固定側(cè)盒,用于裝置滑動門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、門鎖裝置、控制單元、配電端子箱、門狀態(tài)指示燈等部件。固定側(cè)盒對以上部件起密封保護(hù)作用。固定側(cè)盒面板朝站臺側(cè)開啟,以方便安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)和檢修。

• (3)固定欄桿。其作用是將車站候車站臺圍成一個封閉區(qū)域,便于運營管理。固定欄桿高度1300mm,采用不銹鋼制作。

門體的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇以及密封性能等均需考慮溫度、濕度的變化以及承受雨雪的破壞等。

驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置是半高安全門滑動門的操作機(jī)構(gòu),主要包括電機(jī)、傳動裝置、導(dǎo)軌與滑塊、鎖緊及解鎖裝置、行程開關(guān)和位置檢測裝置等。驅(qū)動裝置主要功能及技術(shù)要求如下。

1. 采用無刷直流電機(jī)或直流永磁電機(jī)。

2. 電機(jī)調(diào)速性能和輸出轉(zhuǎn)矩均滿足門扇運動曲線和動力曲線的要求。

3. 傳動裝置可采用皮帶傳動或齒輪副傳動。

4. 電機(jī)采用減振安裝方式,拆卸方便,便于維修。

5. 鎖緊及解鎖裝置具有自動和手動2種功能。

地區(qū)